Косвенно этот параметр говорит об остаточном ресурсе насоса, при износе он постепенно уменьшается. Клапан дозирования топлива регулирует количество топлива, которое нужно закачать для создания скачка высокого давления. Если же говорить о работающем двигателе, то все современные моторы моментально отключат форсунку на том цилиндре, в котором нет воспламенения топливной смеси и появится ошибка Check Engine.Теперь вернёмся к моей истории. У неё есть несколько любопытных нюансов. Снова осень, но впервые после замены масла я заглянул под капот примерно через 3 недели (расхода масла нет — чего туда лазить) и снова обнаружил что уровень масла на 5 мм выше отметки максимум. Это обеспечивает равномерную нагрузку привода насоса и снижает колебания давления в области высокого давления.
Напомню, что я не стою в пробках, моя средняя скорость 50 км/ч, а минимальная поездка обычно 80 километров. Если до настоящего момента неисправность обнаружить не удалось: – Неисправен топливный насос, заменить модуль подачи топлива. Смотрите свою среднюю скорость по бортовому компьютеру и на основе этих данных принимаете решение о замене масла. Поменял лампы габаритов и перестали гореть противотуманки правые и передний и задний?
Это давление топлива необходимо для работы клапанов впрыска. Клапан переключения за счет высокого давления топлива и усилия пружины клапана переключения прижат в своем гнезде. За счет этого высокое давление топлива отделено от обратной топливной магистрали. Выход был найден неожиданно: знакомые подсказали, что на шкодах стоят похожие бензонасосы, но датчик уровня топлива крепится не к колбе, а к крышке которая закрывает в баке отверстие под бензонасос и с неё идут выходы под топливопровод и эл. проводку. Компоненты системы питания на природном газе, Двигатель на природном газе 2,0 / 80 кВт (BSX), Подача топлива, Управление двигателем, Концепция технической безопасности, Функциональная схема, Сервис.
Похожие записи: